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Cube Aerium C:68X Pro greenfusion´n´black

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Artikelnummer: 1138200
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Zusätzliche Informationen

Gewicht 10,4 kg
Modell

AERIUM C:68X

Marke

CUBE

Größe

, , ,

Farbe

Typ

Rahmen

Aerium C:68X® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Twin Head Tube, Full Internal Cable Routing, Flat Mount Disc, 12x142mm, AXH

Rahmenhöhe

XS, S, M, L

Gabel

Aerium C:68X®, Integrated Cable Routing, Flat Mount Disc, 12x100mm

Steuersatz

Acros Integrated, Top 1 1/8", Bottom 1 1/4"

Schalthebel

Sram Wireless Blips

Schaltwerk

Sram Rival AXS™ E1, 12-Speed

Umwerfer

Sram Rival AXS™ E1

Bremse

Sram Rival AERO E1 (160/160)

Kurbelgarnitur

Sram Rival AXS™ E1, Power Meter Spindle, Dub, 48x35T

Reifen

Schwalbe Pro One Aero, Kevlar, 28-622

Kassette

Sram Rival XG-1250 D1, 10-36T

Sattel

ACID Athis

Sattelstütze

CUBE Aerium C:68 Aero

Laufradsatz

Newmen Advanced A.50 SJ Carbon, 21/21 Spokes, Centerlock, 12x100mm/12x142mm, Tubeless Ready

Kette

Sram Rival E1

Gewicht

10,4 kg

EAN

4054571537911, 4054571537928, 4054571537935, 4054571537942

Beschreibung

Im Triathlon zählt nicht nur Geschwindigkeit, sondern vor allem der effiziente Umgang mit der eigenen Energie. Genau dafür wurde das Aerium C:68X Pro entwickelt. Die elektronische Sram Rival AXS 2×12-Gang Schaltung sorgt für präzise Gangwechsel, während der integrierte Powermeter jederzeit verlässliche Leistungsdaten für Training und Wettkampf liefert. Hydraulische Rival Scheibenbremsen vermitteln selbst bei hohem Tempo ein sicheres Fahrgefühl und volle Kontrolle. Newmen Advanced A.50 SJ Laufräder mit Schwalbe Pro One Aero Reifen ergänzen den aerodynamischen C:68X® Carbonrahmen perfekt. Gleichzeitig ermöglichen die integrierten Trink- und Stauraumlösungen eine durchdachte Verpflegung, ohne unnötige Unterbrechungen der Aero-Position. So bleibt der Fokus auf einem gleichmäßigen Rhythmus – und auf einem starken Bike Split.

Der Aerium C:68X Rahmen entstand in enger Zusammenarbeit mit Ironman-Weltmeisterin und CUBE Athletin Lucy Charles-Barclay – mit einem klaren Ziel: maximale aerodynamische Effizienz. Jede Rohrform, jede Übergangskante und jede integrierte Lösung wurde im Windkanal entwickelt und anschließend unter realen Wettkampfbedingungen optimiert. Integrierte Trink- und Stauraumlösungen ermöglichen die Verpflegung während des Rennens, ohne die Aero-Position unnötig zu verlassen. Für die Rahmengrößen M und L sorgt ein High-Rise-Lenker zusätzlich für eine noch individuellere Sitzposition. Das Ergebnis ist ein Chassis, das konsequent darauf ausgelegt ist, Energie möglichst effizient in Geschwindigkeit umzusetzen – Kilometer für Kilometer bis T2.

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